3月排產持續回溫，動力電池進入良性庫存狀態
終端表現來看，2月，受春節假期影響，國內新能源汽車銷量47.7萬輛，同比下降9%，環比下降35%。
3月以來，新能源汽車密集降價，疊加新車發布及新能源汽車刺激政策（以舊換新政策等），提振消費端購買情緒。單周電動化滲透率一度提升至45%以上，終端銷量持續向上。
受此影響，電池企業開啟提前備貨。行業數據顯示，3月電池行業排產環比增長50%-80%，頭部廠商排產利用率相對更高，達到70%-80%水平。
4月電池排產及庫存情況預計繼續樂觀
市場調研顯示，在3月電池、正極排產同環比恢復明顯且超過1月水平的基礎上，4月鋰電整體排產環比微增10%左右。
其中，上游碳酸鋰排產增速搶跑，4月主要企業合計產量環比預增超25%，頭部企業單月排產增速接近70%，行業內部排產增速差距較大。
電池和負極環節的排產增長也較為強勁，4月主要企業合計產量環比增長均近15%；頭部電池企業單月產量有望超過40GWh。不過，負極也是唯一一個出現主要企業排產同比預下降的環節。
正極環節，4月三元主要企業合計產量環比漲超10%，磷酸鐵鋰主要企業合計產量環比增長或不及5%。電解液主要企業4月合計產量漲幅亦在10%左右。
最后是隔膜環節，4月主要企業合計產量環比增長或不及10%。
來源：高工鋰電